日本時代台北的明治橋

第一代（左）、第二代（右）明治橋，兩橋之興建，相隔30年；基隆河對岸的台灣神社，規模宏大。

1932年的今天（10月26日）上午11時，台北圓山的第二代明治橋舉行盛大的通車典禮。

在1901年第一代明治橋興建之前，從大龍峒往劍潭、士林、北投，需渡船過基隆河，即「劍潭渡」，亦稱「劍潭港」。因渡船者多，不時有爭渡糾紛，1898年間，日人即有架設浮橋之議，1899年5月完工，稱「劍潭橋」，因為是竹木搭建的浮橋，遇風災暴雨，橋體輒流失。後因台灣神社（今圓山飯店舊址）之興建，遂建新橋，為台灣神社的附屬工程（1925年移交台北州管轄）。

1901年10月下旬，新橋完工，命名「明治橋」，為木造橋面的鐵製桁架橋，橋中央為車道，兩旁為步道，欄杆為鏤空的桐葉連續圖案，頗具優雅的美感。

第一代明治橋歷年因風雨腐蝕，隔幾年就須修繕，再加上交通流量增加等因素，1928年即計畫編列預算，興建新橋，於1930年1月25日舉行開工典禮，1932年完工，在10月28日「台灣神社大祭」前的26日舉行通車典禮。

新橋通車啟用時，橋西側的第一代鐵橋仍未拆除，兩橋並立。11月中旬始拆除舊鐵橋，重達百噸的鐵材，供圓山動物園（今台北市立動物園前身）相關工程運用。

第二代明治橋經費近70萬元，為鋼筋混凝土造的三環拱橋，花崗石欄干上設有青銅燈籠石柱的路燈，左右各六個，入夜後風情無限。明治橋典雅、秀麗的外觀，可以說是當時全台橋梁之冠。

戰後，明治橋改稱「中山橋」。隨著時代的演進，士林、大直、內湖日益發展，為配合交通流量，中山橋兩側加以拓寬，拆除具有特色的欄杆、路燈，橋梁之美盡失；最終，於2002年拆除，拆下的橋體放置於再春游泳池舊址至今。