《城內舊事》新書出爐

昨日舉行的《城內舊事》新書發表會，感謝新朋舊友熱情與會，鼎力支持，誠如自序所言「老殘之年，又出此書，悲喜交集」。

本書是由台北市文獻會出版的台北建城130周年專書，全書五萬多字，分以城史、城門與城牆、城中、城東、城西、城南、城北共七卷呈現，輯錄三百多張圖片，在此刊錄自序與篇目，與大家分享。

台北舊事 老人講古

一九八○年代，動筆撰述《台北老街》，已是三十年前舊事，留存的文字，和今日現況對照起來，恍如隔世。「台北市一路走來，始終不一。」我在二○一○年台北建市九十週年所說的這句話，應驗了蛻變、更新、提升的台北市，確是煥然一新！

以交通來說，火車在地面上跑，平交道柵欄起起落落，穿越中華路，有得等也。想搭一輛冷氣計程車，站在巷口街頭等老半天，看不見一部，想趕時間，非得進「熱房」不可；公共汽車只有小型的自強號有冷氣，還得準備專用的投幣，否則上不了車。

公共汽車有公、民營之分，剪洞的或剪格的月票，需要準備好幾張，大南、大有、欣欣、中興等客運公司是各認各的月票，如果少了他們要的月票，只好望車興嘆！

我的「囝仔時代」，公共汽車還有四路與八路，不久這兩條路線被市府取消了；原因是坐四路好似搭「死路」；上了八路車，令參加剿共的阿兵哥不舒服，國共內戰，打八路軍的慘痛經驗，怎能再令他們去上了八路公車，勾起那段不愉快的回憶。

北淡鐵路開始營運

第一代明治橋遠望觀音山的景致，箭頭所指為列車正在經過的北淡線鐵路橋。（2017-4-17更新此圖片）

1901年的今天（8月25日），現今淡水捷運線的前身──北淡鐵路，以及臺北、桃仔園（桃園舊名）間的改良線開始營運，通車典禮則在二個月後的10月25日，在台北停車場（第二代台北車站；日本時代第一代台北車站）盛大舉行，約一千名官民與會。

當時，淡水為北部大港，日後取代淡水港為北部第一大港的基隆港，才剛開始進行第一期築港工程，為了運輸西部縱貫鐵路用材與士林、北投一帶之石材，以及便於與對岸中國沿海諸港貿易等因素，遂興建北淡鐵路。1900年1月至2月間，進行測量，6月20日起工，翌年8月15日竣工，8月25日開始營運，總經費近七十萬元。

台灣商工銀行開業

1910年今日（8月12日），台灣商工銀行開業。

台灣商工銀行的設立，以開發南部產業為目的，銀行設於阿緱廳港西中里的阿緱街（今屏東市）。1912年，本店遷到台北撫台街一丁目，同時合併了創設於1899年、位於台北文武街的台灣貯蓄銀行（1921年又獨立出來）。1923年，再合併嘉義銀行、新高銀行，營業區遍及各地，至1940年代，全台約三十多家支店（分行）、出張所（辦事處）。

圖書寶庫 起於書院

總督府圖書館兒童室入口，右邊牆上貼有開放時間告示牌，後方建物依序為台灣電力株式會社（今台電；建物毀於美軍轟炸）、交通局遞信部（今國史館）。

1915年的今日（8月9日），台灣總督府圖書館正式開館。

圖書館的功能甚多，啟迪民智、學術研究、保存文化、教化社會，不勝枚舉。台灣在清代藏書名家不多，傳統書院因「諸生有嚮學之志」，必然藏書供諸生閱讀。然而幾百冊已屬難得，畢竟書籍供應，大都來自唐山（ 大陸）， 得書不易。但是咸豐、同治之後，乃出現一些藏書名家，如台中神岡呂家和板橋林家。

台北城內所設登瀛書院，附有書庫，較之前全台各地書院，藏書更豐。台北府設立的「台灣通志總局」，據記載已有萬餘冊的書庫。台灣書庫之劫，為1895年日軍犯台的兵燹之災，連雅堂《台灣通史》記載了：「海東書院的台灣之文獻亡矣！」的沉痛回憶。

日據時代的圖書館之設，以1901年於台北城內書院街（後改書院町）淡水館（前清之登瀛書院）的私立台灣文庫為濫觴，此書庫為台灣協會所創，已具近代圖書館規模，後因經費短絀而停辦，藏書後來移交總督府圖書館。