台灣第一所大學

台灣最高學府──台北帝國大學明信片，畫面為校門與校園景致，台北帝大的校園規劃是以東西向軸線大道為主幹，軸線南、北兩側分別為理農學部、文政學部，後來陸續增設醫學、工學部。椰子樹是在1930年代為了美化校園而栽植，成為校景的一大特色，至今依然。現今校門和圖書館、文學院、行政大樓前棟，均為市定古蹟。

1928年今日（3月17日），台北帝國大學官制勅令公布，23日招生，4月30日舉行開校典禮，5月5日開課。第一屆學生包括文政、理農二個學部，入學人數前者17名、後者37名，台籍生各只有3名，後來共5名學生順利畢業。

台北帝國大學（今國立台灣大學前身）的創校，源於1922年日人頒布以所謂的「日、台共學」為目標的「台灣教育令」，當時台灣總督府以朝鮮已有大學而台灣未設一所大學，覺得臉上無光，乃於教育令實施後，籌措創辦大學。此舉遭到不少台灣政治運動人士反對，認為衡量當時台灣的教育環境，執政者不應懷著好高騖遠的態度，推行高等教育政策。

蔣渭水在1924年9月21日發行的《台灣民報》上發表〈反對建設台灣大學〉社論，指出台灣人的基礎教育一片荒蕪，建構「金字塔上的教育」，只是本末倒置，初等、中等、師範教育的充實和普及，才是燃眉之急。此外，日人本國內學界亦有反對者，認為應著重於實業教育。

遞信局新大樓啟用

遞信部左翼及正面外觀，拱形入口大門上方有「遞信部」額刻（紅圈處），兩旁懸掛著日本國旗。

1924年今日（3月3日），台灣總督府遞信局全部遷入新建大樓（今國史館），開始辦公。

1895年，日本占據台灣，日軍進占基隆後，設立水陸電報分局、野戰郵便局（郵局），隨著日軍的南下，台北、台南亦陸續設置，當時台灣各地武裝抗日蜂起，台灣屬「軍政時代」，因此郵務、電信係由總督府陸軍局管轄。

1896年，撤廢軍政，改施民政，民政局（1898年改稱民政部）下設置通信部，統轄台灣通信事業，之後分別於1897年、1901年、1919年改稱通信課、通信局、遞信局。1924年12月，改稱遞信部，隸屬新成立的交通局，管轄事務包括郵便、儲匯、簡易保險、電信、電話、海運航路等，時代進展下，後來又加入放送（廣播）、航空等事務。

1919年，台灣總督府（今總督府）竣工時，遞信局因空間不敷用並未遷入，而是仍在總督府舊廳舍辦公。1920年初，和台北郵便局一起編列預算準備興建新的辦公廳舍，該年7月，遞信局新廳舍動工，由森山松之助設計。1923年3月17日舉行上梁典禮，1924年2月底大體完工，便開始進行疏遷，為替貯金（儲匯）課、庶務課文書係於3月1日先進駐辦公，3月3日，遞信局全部啟用；4月24日，內部裝修完善，開放民眾參觀。

高千穗丸首航

「高千穗丸」雄姿與船上捺印的紀念戳。煙囪上的雙橫條、一豎線巧妙轉化為「大」字，為大阪商船的標誌。

1934年今日（2月至13日）中午，高千穗丸自神戶首航抵達基隆港。

高千穗丸是「大阪商船株式會社」的客貨輪，有別於以往台、日航線的蓬萊丸、扶桑丸等商船都是購自外國再改裝的中古船，高千穗丸是台日航線第一艘日本自造的巨輪，係由長崎的三菱造船所建造，全長473呎，總噸數8,100噸。

這艘象徵日本造船技術的「純國產優秀船」，於1933年10月至5日舉行進水式（下水典禮），1934年1月10日試運轉，該月完成艤裝作業，宣告竣工。2月10日，自神戶首航，在慶祝紀元節（2月11日，日本神武天皇登基紀念日）的建國祭典氛圍中，航向台灣，2月13日中午12時40分，抵達基隆港，首批乘客約340餘名。

大阪商船為宣傳高千穗丸開航，除了2月15日，在船上舉行盛大慶祝宴會外，還航行台灣一周，18日停留高雄港時，亦在船上舉行開航宴會。

「柴油特快車」通車

1956年今日（2月1日），陸上的「飛行堡壘」──台鐵「柴油特快車」通車。

柴油特快車的前身為1954年9月1日啟用的柴油「飛快車」，行駛路段為台北-彰化、台中-彰化、台中-后里。台北-彰化每日對開一班，單程3小時18分，比普通快車快了38分鐘，票價為33元8角，和快車票價相同，不另加價。

無煤煙汽油味的柴油飛快車，標榜迅速、經濟、舒適，啟用之初，乘客眾多，造成擁擠，便在9月9日起改採對號購票方式，同時增加班次；為便利中南部交通，11月1日起，加開台中-嘉義段。

1955年7月，鐵路局研擬將飛快車延長至高雄站，以美援貸款向美、英、日等國申購新車輛。1956年1月，台中-高雄飛快車試車，當時尚未決定是北、高直達，或是以台中為界，分段行駛，最終定案是北、高直達，中間停靠新竹、台中、彰化、嘉義、台南等五站，每日對開一班，行車時間只要五個半小時，是當時台灣僅次於飛機速度的交通工具。

矯正毒癮的更生院

更生院從事鴉片癮者的診療、戒除與輔導就業，同時也訓練出一批看護婦（護士），為台灣護理界增加了不少生力軍，圖為杜聰明（前排右6）主持1932年更生院護士畢業典禮的紀念照。

1930年今日（1月15日），治療鴉片（日文為阿片）癮者的「台灣總督府台北更生院」設立，於中午舉行開院典禮。據統計資料，當時台灣鴉片癮者每百人中有0.5人。

日本是國際鴉片條約的簽署國，在人道基礎上，迅速達成禁止吸食鴉片，是其「義務」，而且也向國際社會表示「當可如期見癮者之絕跡」。然而台灣總督府基於財政收入，在執行鴉片政策上採「鴉片吸食特許」的漸禁政策，而非禁斷。

1928年12月28日，當局以律令第3號公布「台灣新鴉片令」，翌年1月8日再公布「台灣鴉片令施行細則」。同年12月8日，石井警務局長發表新特許方針聲明書，表示：「凡經調查為修正令施行前之癮者，因不得已而吸食者，予以特許。」當時申請新特許吸食鴉片人數，依「台灣民眾黨」統計，人數達25,527人之多。

台灣民眾黨屢次發動「打倒鴉片」演講活動，要求當局強制矯正治療、停止製造、鴉片專賣收入充作撲滅經費，但始終未獲具體回應，遂於1930年1月2日向國際聯盟及日本國內發出控訴鴉片政策的電報。1月15日，總督府乃在中央研究所衛生部麻拉利亞（瘧疾）患者治療所設立臨時鴉片癮者矯正所，即更生院。

日本勸業銀行台北支店開業

勸業銀行台北分行外觀，建物類似「希臘神殿」，石牆與高大的柱列，有著宏偉、肅穆的氣氛，極易吸引人的目光。後方聳立的塔樓為三井物產會社台北支店，塔樓後因蛀蝕改為平頂，現為市定古蹟。

1923年今日（1月10日），日本勸業銀行在台北設立支店（分行），即日起開辦各項業務，銀行設在鐵道旅館隔街，位置約當現今館前路、開封街口；1月17日，在鐵道旅館舉行披露宴 （開業酒會）。

日本勸業銀行創立於1897年，為農工金融機構，在台設立分行之前，其在台業務是委託三十四銀行（1901年）、台灣銀行（1903年起）各分行代理。有別於台灣銀行的殖民地中央銀行及企業貸款銀行的性質，勸業銀行的主要業務是不動產抵押貸款，最大客戶是各地的水利組合，掌握了台灣的農業金融。

1931年，台北分行新廈動工，1933年10月落成，巨大厚重的列柱和馬雅建築裝飾，在日本時代西方古典建築中別具一格，同時也是台灣第一棟有冷氣系統的建築物。

「台北製糖株式會社」試運轉

台北製糖株式會社成立初期的外觀。

1911年今日（12月17日）上午，日本時代台灣北部第一家新式製糖廠──台北製糖株式會社舉行試運轉典禮。

台北製糖株式會社創立於1910年，在此之前，台北地區的製糖廠是所謂的「改良糖廍」，亦即將傳統糖廍加裝壓榨機。1905年，為改良糖業，總督府頒布「製糖場約束章程」，該年起，全台改良糖廍從不到10家劇增為五、六十家，舊式糖廍則超過1千家。

當時台北廳鼓勵轄內糖廍業者合併，改成機械化動力，於是陸續出現了台北製糖、艋舺製糖、枋橋製糖等三家改良糖廍，而以台北製糖會社（公司）最早創立，該製糖廠位於大龍峒街下牛磨車（今民族西路、酒泉街、重慶北路三段一帶），於1906年2月15日試運轉，翌日開始製糖。1907年東京勸業博覽會舉辦時，台北製糖的砂糖榮獲三等賞。

1910年代起，新式製糖廠成為台灣製糖業主力。傳統式與改良式糖廍銳減，但在運輸不便、產量較少的地區，仍持續運作至日據末期。

1910年8月25日，台北製糖株式會社在東京舉行創立總會，為日本人木下新三郎、高橋虎太等人歷經二、三年籌畫所設，資本額300萬元，監事中唯一的台灣人是北台灣最大地主板橋林家第四代林熊徵，他也是大股東。