鄉土藍天 璀璨流星

 

1920年「謝文達君飛行紀念」明信片之一：飛行機ト謝君（局部），謝文達身著飛行裝與飛機合影，英姿煥發，大有「氣呑山河」之勢，後方可見前來聲援與致敬的學生與民眾。

謝文達，在台灣航空史上，甚而在台灣近代史上，是一顆閃亮耀眼，也是「稍縱即逝」的流星，他是台灣，在藍天上首航的第一人，也是我在《台灣第一》一書所推崇的「台灣第一位飛行員」。

我是在報章雜誌寫謝文達為台灣第一的事蹟，當年還蒙謝文達本人來函，糾正了一些資料上的失誤，老先生並沒有在信上具名，只說是「住在晉江街的人士」；由於沒有來函地址，我也無從回函，心中一直存放著一個謎團，這位熟稔謝文達的人士，到底是何人？他在《中國時報》讀到我的小文，必然有所關心；十餘年後，我認識謝東漢先生，這個疑惑終得解開，「住在晉江街的人士」，就是他的父親謝文達。

我後來在一九八三年九月出版《台灣第一》時，在〈台灣第一位飛行員──謝文達〉的傳記前，寫下這二段文字：

「謝文達台灣第一位駕飛機飛上白雲青天的人物，更可貴的是他的成就，不僅寫在『天空』，也寫在鄉土的大地上！」

「謝文達飛在台灣上空，讓台灣人揚眉吐氣；飛在日本上空，抗議日本人欺壓台灣人；飛在大陸上空，為中國空軍效勞；他的飛行事業，有自己的『天空』！」

說句實話，我對謝文達的了解，還是很淺薄，畢竟有些是「歷史的必然」，我無從再解開真相，也有不少「歷史的偶然」，被我擦身而過。

謝東漢將他的父親傳記書《徘徊在兩祖國》的二校稿交給我後，我始知三十年前，書寫謝文達的小傳時，僅僅是他波濤壯濶人生中的微細部分。

謝文達曾是風雲人物，也是時代人物，更是英雄人物，但是「徘徊在兩祖國」，他不得不因為「台灣人的原罪」，成了謎樣人物。

一九二○年代，台灣的反日、反帝思潮，風起雲湧，謝文達是「從天而降」的風雲人物，謝文達從日本伊藤飛行學校結業後，一九二○年八月二日參加「日本帝國飛行協會」舉辦的民間飛行競技大會，榮獲三等獎賞，翌月（九月），榮歸故鄉，台灣各界在台北醫專大禮堂，舉行盛大歡迎會，祝賀這位在藍天上能和日本人一爭短長的風雲人物，畢竟「日本人能，台灣人也能的信心」，被激發起來，「台灣第一位飛行員」的誕生，對鄉人而言，是何等的榮光！

謝文達為表示鄉人對他的鼓勵和支持，宣布舉行鄉土訪問飛行，他先選擇在故鄉「台中練兵場」於一九二○年十月十七日做第一場表演。而後，又於十月三十一日及十一月一日，移師「台北練兵場」再做二場表演。

值得我們注意的是，謝文達第一次在台灣的天空，駕機飛行，雖然只有四十一分鐘，但是歷史的意義，不僅是「台灣人的首航」，更重要的是十月十七日這一天的「台灣人飛行日」，成了一年後（一九二一年），林獻堂、蔣渭水等人所成立的「台灣文化協會」創立的日子，選擇於十月十七日在大稻埕靜修女中成立創立大會，應該不是「巧合」，而是有所抉擇的「契合」。

四十前，我買到了三枚紀念明信片，顯然有幾張已被使用，難能可貴的是還留有封套，封套印有三行字，右上是「大正九年十月」，中間的文字是「謝文達君飛行紀念繪葉書」、左下是「在北本島人學生聯合應援團」。大正九年，也就是民國九年，一九二○年，顯然這一套紀念明信片，是用以「募款」做為聲援謝文達以後的飛行事業，來自台灣各地，來到台北唸書的同學們，眾人一心，以謝文達的成就，為同學們的光榮，更是台灣人的光榮！

學生的精神凝聚，而後他們決定成立「社團」，讓台灣人可以精神動員，於是拜訪了在大稻埕執醫的蔣渭水，催生了台灣文化協會的創立。

謝文達飛行事業，最可圈可點的一頁是聲援台灣議會期成運動，一九二三年，台灣議會期成同盟會赴日請願，他在東京上空散灑十萬份傳單，印有如此「文宣」：

「台灣人三十年來，呻吟於專制政治統治之下，備嚐塗炭之苦，專制政治不但違背人道，而且違背立憲精神……。」

如此果敢行動，激怒了台灣統治當局，日後，田健治郎總督還訓斥謝文達不應該做此「反日」之事。

形勢比人強，謝文達以後不得不做另一個抉擇，他「投奔」了當年台灣人心中的「第二個祖國」，他的人生後半輩的生活，所擔起的十字架，由「台灣人的原罪」，成了「台灣人的悲哀」！這本傳記，撰述甚詳，我不再贅述。

「好漢不提當年勇」，謝文達壯志未酬，有其時間與空間因素，晚年以平民百姓身份，不涉世事，不問政治，可說是「急流勇退」。

謝東漢、謝文達父子情深，兩人無話不談，父親以「說書」方式，將他壯濶的一生，巨細無遺地告知兒子，兒子又博學強記，將父親的口述歷史做了完整的紀錄，而有《徘徊在兩祖國》，這本鉅著成書，我以「為歷史補白，替時代填充」，做為閱後個人的感觸和感動！

本書撰述多年，期間，謝東漢遠居美國，數度返國，邀同吳餘德、秦賢次與我，多次討論，可以證實完成「非學院」的著作，確非易事！

多餘之序，聊表對謝家父子的敬意！

﹝附記﹞《徘徊在兩祖國》目前仍在尋求出版管道。