「柴油特快車」通車

1956年今日（2月1日），陸上的「飛行堡壘」──台鐵「柴油特快車」通車。

柴油特快車的前身為1954年9月1日啟用的柴油「飛快車」，行駛路段為台北-彰化、台中-彰化、台中-后里。台北-彰化每日對開一班，單程3小時18分，比普通快車快了38分鐘，票價為33元8角，和快車票價相同，不另加價。

無煤煙汽油味的柴油飛快車，標榜迅速、經濟、舒適，啟用之初，乘客眾多，造成擁擠，便在9月9日起改採對號購票方式，同時增加班次；為便利中南部交通，11月1日起，加開台中-嘉義段。

1955年7月，鐵路局研擬將飛快車延長至高雄站，以美援貸款向美、英、日等國申購新車輛。1956年1月，台中-高雄飛快車試車，當時尚未決定是北、高直達，或是以台中為界，分段行駛，最終定案是北、高直達，中間停靠新竹、台中、彰化、嘉義、台南等五站，每日對開一班，行車時間只要五個半小時，是當時台灣僅次於飛機速度的交通工具。

矯正毒癮的更生院

更生院從事鴉片癮者的診療、戒除與輔導就業，同時也訓練出一批看護婦（護士），為台灣護理界增加了不少生力軍，圖為杜聰明（前排右6）主持1932年更生院護士畢業典禮的紀念照。

1930年今日（1月15日），治療鴉片（日文為阿片）癮者的「台灣總督府台北更生院」設立，於中午舉行開院典禮。據統計資料，當時台灣鴉片癮者每百人中有0.5人。

日本是國際鴉片條約的簽署國，在人道基礎上，迅速達成禁止吸食鴉片，是其「義務」，而且也向國際社會表示「當可如期見癮者之絕跡」。然而台灣總督府基於財政收入，在執行鴉片政策上採「鴉片吸食特許」的漸禁政策，而非禁斷。

1928年12月28日，當局以律令第3號公布「台灣新鴉片令」，翌年1月8日再公布「台灣鴉片令施行細則」。同年12月8日，石井警務局長發表新特許方針聲明書，表示：「凡經調查為修正令施行前之癮者，因不得已而吸食者，予以特許。」當時申請新特許吸食鴉片人數，依「台灣民眾黨」統計，人數達25,527人之多。

台灣民眾黨屢次發動「打倒鴉片」演講活動，要求當局強制矯正治療、停止製造、鴉片專賣收入充作撲滅經費，但始終未獲具體回應，遂於1930年1月2日向國際聯盟及日本國內發出控訴鴉片政策的電報。1月15日，總督府乃在中央研究所衛生部麻拉利亞（瘧疾）患者治療所設立臨時鴉片癮者矯正所，即更生院。

日本勸業銀行台北支店開業

勸業銀行台北分行外觀，建物類似「希臘神殿」，石牆與高大的柱列，有著宏偉、肅穆的氣氛，極易吸引人的目光。後方聳立的塔樓為三井物產會社台北支店，塔樓後因蛀蝕改為平頂，現為市定古蹟。

1923年今日（1月10日），日本勸業銀行在台北設立支店（分行），即日起開辦各項業務，銀行設在鐵道旅館隔街，位置約當現今館前路、開封街口；1月17日，在鐵道旅館舉行披露宴 （開業酒會）。

日本勸業銀行創立於1897年，為農工金融機構，在台設立分行之前，其在台業務是委託三十四銀行（1901年）、台灣銀行（1903年起）各分行代理。有別於台灣銀行的殖民地中央銀行及企業貸款銀行的性質，勸業銀行的主要業務是不動產抵押貸款，最大客戶是各地的水利組合，掌握了台灣的農業金融。

1931年，台北分行新廈動工，1933年10月落成，巨大厚重的列柱和馬雅建築裝飾，在日本時代西方古典建築中別具一格，同時也是台灣第一棟有冷氣系統的建築物。

「台北製糖株式會社」試運轉

台北製糖株式會社成立初期的外觀。

1911年今日（12月17日）上午，日本時代台灣北部第一家新式製糖廠──台北製糖株式會社舉行試運轉典禮。

台北製糖株式會社創立於1910年，在此之前，台北地區的製糖廠是所謂的「改良糖廍」，亦即將傳統糖廍加裝壓榨機。1905年，為改良糖業，總督府頒布「製糖場約束章程」，該年起，全台改良糖廍從不到10家劇增為五、六十家，舊式糖廍則超過1千家。

當時台北廳鼓勵轄內糖廍業者合併，改成機械化動力，於是陸續出現了台北製糖、艋舺製糖、枋橋製糖等三家改良糖廍，而以台北製糖會社（公司）最早創立，該製糖廠位於大龍峒街下牛磨車（今民族西路、酒泉街、重慶北路三段一帶），於1906年2月15日試運轉，翌日開始製糖。1907年東京勸業博覽會舉辦時，台北製糖的砂糖榮獲三等賞。

1910年代起，新式製糖廠成為台灣製糖業主力。傳統式與改良式糖廍銳減，但在運輸不便、產量較少的地區，仍持續運作至日據末期。

1910年8月25日，台北製糖株式會社在東京舉行創立總會，為日本人木下新三郎、高橋虎太等人歷經二、三年籌畫所設，資本額300萬元，監事中唯一的台灣人是北台灣最大地主板橋林家第四代林熊徵，他也是大股東。

宜蘭線鐵路通車

宜蘭線鐵路通車紀念戳，以龜山島、蘇澳海岸為圖案。

1924 年今日（11月30日）上午，宜蘭全線鐵路舉行通車典禮。「蘭陽三郡，領台以來已29年，至今日始有促進本島周圍鐵道（鐵路），亦可為一大紀念」，典禮於宜蘭公園內舉行，有七百餘人參加了此項盛會，是當時「後山」的盛事。

宜蘭位於台灣東北角，負山面海，在清初原是一片荒野，《番俗六考》及郡志諸羅縣志，稱蛤仔難，蕭竹友記作甲子蘭，鄭六亭集作蛤仔欄，清將軍賽沖阿奏作蛤仔蘭，方維甸奏作噶瑪蘭，皆是平埔族語的譯音。

噶瑪蘭開拓第一功勞者，應數吳沙，他使僻在群山之後的這塊原為「番人」居地處，成為漢人謀生的另一塊「新大陸」。蘭陽之地開拓之後，移民日眾，1810年（清嘉慶15年），閩浙總督方維甸奏請將噶瑪蘭收入版圖，並派知府楊廷理勘查田地疆界，楊廷理三度入蘭，籌劃建制事宜；翌年，後任總督汪志伊續奏，乃於1812年置噶瑪蘭廳，隸屬台灣府管轄。1875年（光緒元年），行政區域改制，分台灣、台北二府，噶瑪蘭改為宜蘭縣，隸屬台北府管轄。

宜蘭西南北三面皆山，初闢時，進山備道有三，分由漳、泉、粵人各據一路，但俱為深曲險阻。以後，艋舺安溪茶販，尋得一條捷徑，由大坪林內山行走，直出頭圍（頭城舊名），路徑甚捷，且無「生番」出沒。1875年，雖有蘇花道路完成，但商旅入蘭，時間、運輸量都是很不經濟。

1885年（光緒11年），台灣巡撫劉銘傳依「淡蘭擬闢便道」路線，自台北府城南向景尾、經深坑、石碇、坪林尾，越山鑿路通頭圍，直達宜蘭，另由府城北向闢接基淡舊路至淡水，成為北部交通要道。

台北城下的義賊：廖添丁

2009年莊永明催生之「台灣俠義文化節──廖添丁百年祭」特展現場，展覽由大同區公所、霞海城隍廟、八里廖添丁廟主辦，在大同公民會館展出。這是展覽的動態影偶裝置，由策展人李疾構思、林柳新紀念偶戲博物館設計製作，皮影戲台上是廖添丁與日警的皮影偶，廖添丁手拋腰巾、日警持槍，相距數十公分，在大稻埕街屋的背景上方，不斷旋轉，象徵當年日警追緝廖添丁的情景；皮影戲台，則象徵廖添丁其人其事在布袋戲、歌仔戲、電影等媒介上的傳奇與再現。

1909年今日（11月19日），廖添丁逝世，據日本時代廖添丁戶籍資料記載，他出生於明治16年（1883年）4月15日，於明治42 年（1909 年）11月18日死亡，不過據當年報載，他是11月19日下午在八里被擊斃。

廖添丁出身寒門，父親廖江水，母親王足，設籍地為台中廳大肚上堡秀水庄（今台中區清水區秀水里）。13歲那年，日人據台，那時武裝抗日的潰軍散勇不少隱身民間，其中不乏身懷絕技之人，廖添丁有緣結識這些人，而習得武技。

由於家鄉荒瘠凋蔽，難為生計，他北上闖蕩，流落大稻埕，和一群地痞流氓鬼混，為謀開支，在台北地區四處偷竊財物，成了「橫行台北城下轟動一時，而使日當局無法應付之大竊賊。」（1962 年修「台北市志卷十雜錄叢錄篇第二章「淡北稗海錄」廖添丁小傳」）甚至曾在士林街警察宿舍竊得刀槍子彈等武器，日人稱之為「稀代兇賊」、「飛天梟賊」。

「台灣總督府農事試驗場」設立

農事試驗場明信片，入口處設有「台灣總督府農事試驗場」立柱。

1903年今日(11月17日)，「台灣總督府農事試驗場」設立。

農事試驗場為日本時代前期的農政機關，是農事實驗、研究與實業教育機構，台灣總督府農業試驗場係裁撤原台北、台中、台南三所農事試驗場合併而成，位址在台北廳大加蚋堡頂內埔庄的原台北農事試驗場(約現今羅斯福路、基隆路、芳蘭路之間區塊)，而在此之前，台北的農事試驗場曾搬遷過兩次。

1895年，日本據台，第一任殖產部(後改為殖產課、殖產局)部長橋口文藏在台北城內的兩分地水田試種日本米(位置約當現今凱達格蘭大道、博愛路口一帶)，日人視為在台農業試驗之濫觴。1896年5月，殖產課在大龍峒山仔腳設立農事試驗場，栽培米、甘蔗、菸草等作物，並進行家禽家畜品種之飼育和改良。

1898年8月，颱風來襲，農試場受創嚴重，遂於1899翌年遷移到台北東門外的舊兵營基地，並移交給台北縣管轄。而在此之前，農試場並無相關章程，直到1900年才制定，並且在這一年開始招收台籍講習生。

1901年，總督府殖產局為參加1903年大阪內國勸業博覽會，於10月21日在台北農事試驗場舉辦第一屆台北縣物產品評會，調查產業狀況，共展出四千餘件農特產。

由於場地狹小，再加上台北進行市區計畫，將有道路貫穿農試場，1902年，決定遷到頂內埔庄，此處背倚內埔山、蟾蜍山，空間廣闊，山園面積約十八甲餘，於1903年5月13日遷入。