台灣日日新報社新築落成

 1907年台灣日日新報社本館和倉庫的建築平面圖與1908年當年完工後的外觀。

1908年今日（1月26日），「台灣日日新報社」新建的本館與東側倉庫舉行落成典禮。

《台灣日日新報》創刊於1898年5月1日，是由《台灣新報》（1896年創刊）、《台灣日報》（1897年創刊）合併而成，官方色彩濃厚的《台灣日日新報》，是日本時代規模最大、歷史最久的報紙。

創刊當時，報社位於西門外的新起街（大約為現今長沙街、貴陽街、昆明街、中華路之間的街區），當年11月遷到西門內的西門街（1922年台北市町名改正後為「榮町」）。

登瀛書院‧淡水館

日本時代初期的淡水館外觀。

1898年今日（1月18日），「淡水館」開放為公共集會及娛樂場所，開啟了它做為日據初期「台北唯一的公會堂」的年代。

淡水館原為台北府城的「登瀛書院」，1880年，由台北知府陳星聚發起，合官民募資創建，最初設在府後街的「考棚」（大約在現今忠孝西路、中山南路、公園路之間的街廓）內，殆至1890年，知府雷其達秉奏劉銘傳，於西門內，再新築書院，其位置在現今長沙街、桃源街路口一帶。竣工後，前臨之街，稱「書院街」，從1900年代日文報章提到的「金碧之美，丹青之色，炫燿人目。」及「柱樑彫刻極巧」等敘述，可知其建物之華麗。

1887年，台灣第一所官設新式學校──西學堂創設於大稻埕六館街，1890年遷到台北城內，最初是設在登瀛書院內，新建的西學堂位在書院旁，於翌年完工。

日據之後，日人以城內為殖民統治中樞，西學堂舊址曾為第一代總督官邸、旅團司令部所用，登瀛書院則於1895年12月18日改稱「淡水館」，並予以修築，為官員俱樂部。1898年1月18日，宣布開放，做為公會堂之用。

台北「港町文化講座」案

1925年1月11日的《台灣日日新報》以「不良青年」、「無賴漢」等蔑稱，報導1月8日發生在港町文化講座的「騷動」。

1925年今日（1月8日），日警在台北「港町文化講座」的夜間演講活動中，以違反治安警察法等罪名，拘捕洪朝宗、莊錫吉（莊永明父親）等五人。

此事緣於當年元月4日起連續數天，「台北青年有志」在港町文化講座舉行「陋風打破講演會」，每晚日本警察都到場臨監。第一天未見干涉，聽眾大呼過癮。5日晚間，白成枝上台，以「強盜榨取論」為題，講到一半，警方以有混淆視聽之嫌，下令解散，由於排定的節目尚有連溫卿、吳惜墨、胡柳生諸人，大家不願敗興而返，要求演講者不必理會警察無理干涉，繼續演講。

1月8日，又有七百餘人至港町文化講座聽講，洪朝宗因講詞有：「資本家最享奢華之生活，而不顧勞働者生死如何，一味凌虐勞働者，譬如總督府之房屋，如是壯觀，亦屬勞働者努力成之，現時勞働者之境遇若是，豈非由於分配之不公平乎？」臨監警察以言論過激，下令中止，並宣布解散，群眾大為不滿，不肯離去，拍手喧囂。

台北西本願寺本堂竣工

1928年西本願寺舉辦法會的情景，左後方為鐘樓，右後方為樹心會館；當年4月，本堂舉行地鎮式。

1931年今日（12月31日），真宗本派西本願寺（今西本願寺廣場）新建的本堂竣工。

日本佛教隨著日本殖民統治進入台灣，包括曹洞宗、日蓮宗、真宗本派、淨土宗、真言宗、真宗大谷派、臨濟宗等教派，於1895至1898年間，紛紛來台布教。其中，京都真宗本派本願寺（又稱西本願寺）於1895年即有從軍布教使來台，1896年，派遣開教使來台，在台北設立布教所，最初布教所設在北門外的至道宮（亦有文獻為魯班廟），稱「本願寺派台北布教所」，亦稱「台北西本願寺」。

後來西本願寺在新起街買地建寺，1900年興工，該年升格改稱「台北別院」（1929年改稱「台灣別院」），1901年竣工。但1905年公布的台北市區計畫中，西本願寺正當「城內」通往新起街的預定道路上，遂於1908年買下鄰接的土地，建築群逐步分年施工，主要的建物年代如下：

台北測候所

日本時代的台北測候所外觀。

1897年今日（12月19日），台北測候所新建的廳舍竣工移轉，即現今公園路中央氣象局所在位址。

台灣氣象觀測源於清末主管海關總稅務司，也是創立中國郵政業務的英國人赫德所推動，然而未將氣象事業予以奠基。

日本據台第二年（1896年）3月31日，總督府公布測候所官制；7月12日，公布制訂台北、台中、台南、恆春、澎湖島等五個測候所。

海島台灣，風雲變化，日炙雨淋，與民生關係密切，而且國際的氣象情報互通，也是時代需求，所以日本人對在台發展的氣象事業，極為重視，於是創立測候所，充實觀測網。

台北測候所成立之初，係借用民政局的房子，新建的廳舍於1897年12月19日竣工、移轉，建物外觀被戲稱為「墨水壺」，因為距地面15公尺的「風力塔」，形似筆桿插在墨水壺上。

台灣第一批火車票

清末台北到錫口（松山舊名）的火車票，當時的台北站，係指「大稻埕火車票房」。

清末劉銘傳主政台灣，銳意發展新政，其最重大的交通建設為1887年動工的鐵路。1891年10月，「台灣第一段鐵路」從大稻埕至基隆段竣工。北基段計有六個火車票房出售車票，火車票係「廢物」利用，所謂廢物係指「龍馬郵票」。

劉銘傳在台灣創辦現代化郵政，為改良印刷粗劣的郵票，乃交由駐在滬尾（淡水舊名）的英國領事館，轉向倫敦Bradbury Wikinson公司訂製一批新郵票，以雕版刻印刷。圖案採用中國民間農曆新年流行的龍鳳錢馬貼紙圖案為基礎繪製，郵票的中心圖案，龍屬上半，馬在下半，上書FORMOSA，下寫CHINA，右側為「大清台灣郵政局」，左側為面值「制錢貳拾文」。

建成圓環憶舊 之二

建成圓環為多條道路輻輳之地，交通繁忙，圖為1967年台北市地圖上行經圓環附近的公車路線；圓環右邊標示的市政府，現在是台北當代藝術館。

戰後，防空蓄水池給填平了，防空壕也被打掉，攤販又開始集中在此地做生意，而且日夜營業，各地的江湖好漢知道圓環是良好的消費市場，都來此賣祖傳秘藥，〈農村曲〉作曲人蘇桐、〈燒肉粽〉作曲人張秋東松，均曾在此鬻歌賣唱。逐漸的，圓環成了不夜之城，那時的圓環夜市還不只是圓環本身，而是從重慶北路一段頭到長安西路口兩邊的「重慶露店」，以及寧夏路的攤位都算在內。

圓環的鄉土小吃，是庶民味覺天堂的大本營，煎、炒、煮、滷、蒸、炸，應有盡有，如蚵仔煎、蚵仔麵線、鼎邊銼、肉羹、人參雞、當歸鴨、肉丸……還有清粥小菜，百味雜陳，價廉可口，因此不僅是喜歡低消費者愛來圓環大快朵頤，連白領階級也不辭路途遙遠，坐車（以前是三輪車）來此「補身」，叫碗熱的、冷的、甜的、鹹的種種合於自己口味的小吃，一口一口品嘗著。

外交官葉公超每回由美返國述職，總是不忘撥出空檔到環環夜市去吃一碗。許多出國多年的留學生，回台探親，也都表示非到圓環看看不可，並且盤算著胃口能裝下多少碗蚵仔麵線、多少盤加蛋蚵仔煎。據說，有一位留歐留學生，返台度假常到圓環附近徘迴流連，他曾多次表示：「圓環夜市，千萬不能改變，否則台北市就不像台北市了。」

林今開講過一個故事，日本於二次大戰投降後，米糧缺少，負責接管日本的美國將軍麥克阿瑟，非常焦急，他透過外交部，商請台灣省糧食局讓售一批米給日本來救急紓困。然而，當時主事糧食局的李連春並不買帳，他認為台灣人吃台灣米都不夠了，怎麼還有多餘的送到日本？