台北鐵道新店線通車

左圖：約1930年代全台漢人之大陸原鄉籍貫分布圖（局部），簡易標示了萬華-新店鐵路、從景美岔出連結十五份煤礦、深坑、石碇等輕便鐵道。地圖上以不同顏色表示原鄉，淺綠色代表安溪人，綠色為漳州人，淺黃綠色為同安人，深黃綠色為三邑（南安、惠安、晉江）人。右圖：1967年台北市全圖上已拆除的新店線鐵路舊跡（虛線），圖上這路段後來闢建了汀洲路。

1921年今日（4月17日），萬華至新店的鐵路舉行通車典禮。

台灣鐵道主幹線為官營，私設鐵道多在中南部糖廠所設的運蔗鐵路，從縱貫鐵路萬華車站往東南方向延伸到新店的鐵路，是由台北鐵道株式會社所經營。

台北到新店的現代化交通運輸，早在1896年日據之初，即有日人發起創立「台北鐵道會社」，擬建新店線和淡水線鐵路，新店線計畫從台北車站起至公館、景尾（景美舊名）、新店，藉以運輸文山堡地區的茶和煤礦。後因資金募集困難，於1899年被取消創立認可。淡水線後來改官營，於1901年通車。

1907年，當時包辦台灣各地最多營建業務的營建商「澤井組」承攬屈尺發電所（小粗坑水力發電所）工程，為便於運輸建材，興建從南門經古亭庄、公館街、景尾、新店到屈尺的輕便鐵道（又稱「軌道」，即手押台車），最初是該工程運輸專用。1908年10月開放一般客貨營業。

台灣勸業共進會

「台灣勸業共進會」以日人視為「宏狀之雄、輪奐之美，見稱亞東第一」的台灣總督府為第一會場，圖為紀念明信片。

1916年今日（4月10日），日據前期最盛大、最具代表性的展覽會──「台灣勸業共進會」開幕。

時值日本治台第21年，漢人武裝抗日已成遙遠的過去，原住民的激烈反抗也在砲火下大致平息；1900年代中期以後台灣成為日本企業家投資的新天地，產業突飛猛進，台灣做為日本帝國的南進基地，實力更為雄厚。儘管前一年1915年台灣總督府已在台北舉辦為期五天、稍具規模的始政20年紀念展覽會，但為了大肆展示治台20年的成果，彰顯日本帝國南進的國策，仍以百萬元巨資籌辦這場做為「本島始政二十周年紀念共進會」的「台灣勸業共進會」。

除了台灣本島之外，台灣勸業共進會的參展地區還有日本國內及朝鮮、關東州，南亞、南洋等地也受邀參展，包括中國華南地區、菲律賓、暹邏（今泰國）、緬甸、英領印度、法領安南（今越南）、荷領印尼、婆羅洲、英領麻六甲海峽殖民地、日本委任統治的南洋島嶼等，可說是小規模的國際展覽會。

4月10日上午十一時，在第一會場即大致已完工的總督府（今總統府）大廳北白川宮能久親王的塑像下，由安東貞美總督舉行「開館式」，宣布共進會開幕，數百名官紳與會。

「襯衫中的王牌」否司脫襯衫

1960、70年代台北市公車開放民營，業者各自發行票證，硬紙製成的公車回數票背面，成了各式廣告的小舞台，從零食、飲料、衣飾，到藥品、電影……等等，不一而足，可說是昔日庶民生活風貌的縮影，這個標榜「震撼世界產品，襯衫中的王牌」的否司脫襯衫廣告，係1975年欣欣客運回數票背面的廣告。

否司脫襯衫為南華內衣廠出品，南華內衣和新光標準內衣廠（出品「司麥脫（Smart）襯衫）、遠東織造（遠東紡織前身；出品「洋房牌」）一樣，原為江浙地區的公司，後隨國府遷台。

南華內衣董事長徐偉峰為商界聞人，推出的「否司脫」襯衫，為1950、60年代的高級襯衫，1958年首創發行襯衫禮卷，圖案華麗的彩色錦盒，包裝非常精美，「否司脫FIRST」、1的商標圖案，可說是深入人心，因為是高級品，還曾發生不肖業者仿冒商標的情形。

「台灣癩病之父」戴仁壽與樂山園

「樂山園」落成典禮紀念照，前排左四為戴仁壽。

1934年今日（3月30日），戴仁壽（Dr. Gorge Gushue Taylor，1883-1954）奔走籌設多年的八里「樂山園」痲瘋病療養院（今樂山教養院）舉行落成典禮。

痲瘋病（癩病），早年被視為天譴之病，病患被視為「不可接觸」之人，人人避而遠之。1736年，彰化知縣秦士望在邑內建「養濟院」（今台中仁愛之家前身）於東門外八卦山下，收養痲瘋殘疾之人。1872年，馬偕博士亦在其日記中有「痲瘋患者求診」的記述；近代對此惡疾盡力最多、貢獻最久的是戴仁壽博士所創設的八里「樂山園」。

戴仁壽，加拿大人，1911年底，奉英國基督教長老教會派任，他和夫人在台南新樓醫院工作，因接觸到痲瘋病例，而決心獻身此醫療；1917年，彰化基督教醫院亦開始診治痲瘋病患者。

1919年，戴仁壽夫婦返英，1924年初（另一說為1923年）夫婦倆再度來台，特別攜帶了24瓶大風子油，準備治療痲瘋患者。

野島銀藏飛行表演

野島銀藏駕機飛行在台北上空的情景，紀念戳為「カーチス式台灣飛行大會紀念」。

1914年今日（3月21日），日人野島銀藏駕著美國製卡幾司（カーチス）推進型複葉機「隼鷹號」，在古亭庄練兵場（今青年公園）展開飛行表演，揭開了台灣航空史的序幕，是台灣人首度目睹被視為「新文明利器」的飛機翱翔於天空。

當時歐美各國重視飛行技術與研發，各地常有飛行大會，在台的日人官紳遂發起組織飛行大會，邀請1914年初從美國返日的飛行家幾原知重來台，但幾原知重因為生病，便改由同樣在美國學習飛行技術的野島銀藏上陣，並借用幾原知重的飛機，連同數名助手，搭船來台。

台灣藝術研究會與福爾摩莎雜誌

「台灣藝術研究會」成員合影與《福爾摩沙》雜誌第二號封面，封面設計者為吳坤煌。這份文藝刊物表明「我們必須從文藝來創造真正的『華麗之島』。」

1932年今日（3月20日），「台灣藝術研究會」在東京成立，主要成員有蘇維熊、王白淵、吳坤煌、施學習、張文環、巫永福、魏上春等人。

台灣藝術研究會「以圖台灣文學及藝術的向上為目的」，其緣起為台灣留日學生所組成的「台灣學術研究會」，而為了推展「以文化形體，使民眾理解民族革命」，該會於1931年3月另組「台灣人文化圈」(Taiwanese Culturel Circle)，並設置文字、美術、演劇、音樂和出版五大部門。

「台灣人文化圈」決定發刊「文化消息」，做為工作的開始，推派吳坤煌擔任主編。這一份文化圈的「通訊」取名為：「台灣文藝」，於1931年8月13日創刊，只印了二十本。

不久，由於同仁葉秋水參加了「反帝遊行」被捕，累及林兌、吳坤煌、張文環、張麗旭和王白淵等人受檢舉人獄，「台灣人文化圈」乃被迫解散，所發行的「文化通訊」也因此出版了一期就不得不停刊。

被視為「日本左翼文化聯盟」系統的「台灣人文化圈」同仁，他們的牢獄之災，不算太長，因此並沒有被「嚇到」，有人反而引以為「榮」呢。

台灣第一本中文白話文學雜誌

《人人》雜誌的告別號，這本小刊物的宣言之一，列有「人人是以人人為本位，沒有鶴立雞群的宗旨。」

台灣第一本中文白話文學雜誌──《人人》，創刊於1925年今日（3月11日），創辦人為楊雲萍和江夢筆；這本雜誌的創刊號，不另約稿，十多頁的內容，全由他們二人包辦，江夢筆以「器人」為筆名，楊雲萍則署名「雲萍」，內容如下：

器人：創刊詞；論覺悟是人類上進的機會接線（論說）；車中惱景（新詩）。

雲萍：罪與罪（小說）；女人呀（譯詩，原作太戈爾，即印度詩人泰戈爾）；相片、即興、月兒（新詩）、小鳥兒（散文詩）、吟草集（舊詩）、無題錄（隨筆）、編後記。

《人人》第二期延遲至1925年年底12月31日出版，由於江夢筆去了上海，楊雲萍另邀多人執筆，「內容」雖未擴充，但「陣容」堅強多了：