三井物產台北支店落成

1930年代台北市表町通（今館前路）明信片，三井物產台北支店的塔樓，和總督府博物館的中央圓頂，相映成趣（在一些明信片版本，三井物產支店的塔樓為綠色）。

1922年今日（4月30日），座落於台北表町的三井物產株式會社台北支店舉行落成典禮。

三井物產是日本大財閥，在日本時代台灣投資開發樟腦、茶、糖、礦等農林資源，並掌控重要物產、物資之貿易，其在台商貿機構最早是於1897年1月在大稻埕港邊街（今民生西路底一帶）向大稻埕巨賈李春生租用曾是德國領事館的洋樓，設立出張所。同年10月，改設為支店，即「三井物產會社台北支店」。

1898年，支店遷至建昌後街（今西寧北路底一帶），不久即計畫在港邊街興建新的支店，於1899年9月完工，這幢花費3萬5千元的洋樓，非常氣派，時稱「輪奐宏壯，台北第一」。

1909年，三井改組，旗下分立三井物產株式會社、三井合名株式會社、株式會社三井銀行等事業，後來逐漸擴張眾多直系、旁系公司，其中，三井物產、三井合名是「三井王國」在台灣的主力部隊（1940年，又合併為「三井物產株式會社」）。

台北鐵道新店線通車

左圖：約1930年代全台漢人之大陸原鄉籍貫分布圖（局部），簡易標示了萬華-新店鐵路、從景美岔出連結十五份煤礦、深坑、石碇等輕便鐵道。地圖上以不同顏色表示原鄉，淺綠色代表安溪人，綠色為漳州人，淺黃綠色為同安人，深黃綠色為三邑（南安、惠安、晉江）人。右圖：1967年台北市全圖上已拆除的新店線鐵路舊跡（虛線），圖上這路段後來闢建了汀洲路。

1921年今日（4月17日），萬華至新店的鐵路舉行通車典禮。

台灣鐵道主幹線為官營，私設鐵道多在中南部糖廠所設的運蔗鐵路，從縱貫鐵路萬華車站往東南方向延伸到新店的鐵路，是由台北鐵道株式會社所經營。

台北到新店的現代化交通運輸，早在1896年日據之初，即有日人發起創立「台北鐵道會社」，擬建新店線和淡水線鐵路，新店線計畫從台北車站起至公館、景尾（景美舊名）、新店，藉以運輸文山堡地區的茶和煤礦。後因資金募集困難，於1899年被取消創立認可。淡水線後來改官營，於1901年通車。

1907年，當時包辦台灣各地最多營建業務的營建商「澤井組」承攬屈尺發電所（小粗坑水力發電所）工程，為便於運輸建材，興建從南門經古亭庄、公館街、景尾、新店到屈尺的輕便鐵道（又稱「軌道」，即手押台車），最初是該工程運輸專用。1908年10月開放一般客貨營業。

台灣勸業共進會

「台灣勸業共進會」以日人視為「宏狀之雄、輪奐之美，見稱亞東第一」的台灣總督府為第一會場，圖為紀念明信片。

1916年今日（4月10日），日據前期最盛大、最具代表性的展覽會──「台灣勸業共進會」開幕。

時值日本治台第21年，漢人武裝抗日已成遙遠的過去，原住民的激烈反抗也在砲火下大致平息；1900年代中期以後台灣成為日本企業家投資的新天地，產業突飛猛進，台灣做為日本帝國的南進基地，實力更為雄厚。儘管前一年1915年台灣總督府已在台北舉辦為期五天、稍具規模的始政20年紀念展覽會，但為了大肆展示治台20年的成果，彰顯日本帝國南進的國策，仍以百萬元巨資籌辦這場做為「本島始政二十周年紀念共進會」的「台灣勸業共進會」。

除了台灣本島之外，台灣勸業共進會的參展地區還有日本國內及朝鮮、關東州，南亞、南洋等地也受邀參展，包括中國華南地區、菲律賓、暹邏（今泰國）、緬甸、英領印度、法領安南（今越南）、荷領印尼、婆羅洲、英領麻六甲海峽殖民地、日本委任統治的南洋島嶼等，可說是小規模的國際展覽會。

4月10日上午十一時，在第一會場即大致已完工的總督府（今總統府）大廳北白川宮能久親王的塑像下，由安東貞美總督舉行「開館式」，宣布共進會開幕，數百名官紳與會。

「襯衫中的王牌」否司脫襯衫

1960、70年代台北市公車開放民營，業者各自發行票證，硬紙製成的公車回數票背面，成了各式廣告的小舞台，從零食、飲料、衣飾，到藥品、電影……等等，不一而足，可說是昔日庶民生活風貌的縮影，這個標榜「震撼世界產品，襯衫中的王牌」的否司脫襯衫廣告，係1975年欣欣客運回數票背面的廣告。

否司脫襯衫為南華內衣廠出品，南華內衣和新光標準內衣廠（出品「司麥脫（Smart）襯衫）、遠東織造（遠東紡織前身；出品「洋房牌」）一樣，原為江浙地區的公司，後隨國府遷台。

南華內衣董事長徐偉峰為商界聞人，推出的「否司脫」襯衫，為1950、60年代的高級襯衫，1958年首創發行襯衫禮卷，圖案華麗的彩色錦盒，包裝非常精美，「否司脫FIRST」、1的商標圖案，可說是深入人心，因為是高級品，還曾發生不肖業者仿冒商標的情形。