2017年4月30日 星期日

三井物產台北支店落成

1930年代台北市表町通(今館前路)明信片,三井物產台北支店的塔樓,和總督府博物館的中央圓頂,相映成趣(在一些明信片版本,三井物產支店的塔樓為綠色)。
1922年今日(4月30日),座落於台北表町的三井物產株式會社台北支店舉行落成典禮。

三井物產是日本大財閥,在日本時代台灣投資開發樟腦、茶、糖、礦等農林資源,並掌控重要物產、物資之貿易,其在台商貿機構最早是於1897年1月在大稻埕港邊街(今民生西路底一帶)向大稻埕巨賈李春生租用曾是德國領事館的洋樓,設立出張所。同年10月,改設為支店,即「三井物產會社台北支店」。

1898年,支店遷至建昌後街(今西寧北路底一帶),不久即計畫在港邊街興建新的支店,於1899年9月完工,這幢花費3萬5千元的洋樓,非常氣派,時稱「輪奐宏壯,台北第一」。

1909年,三井改組,旗下分立三井物產株式會社、三井合名株式會社、株式會社三井銀行等事業,後來逐漸擴張眾多直系、旁系公司,其中,三井物產、三井合名是「三井王國」在台灣的主力部隊(1940年,又合併為「三井物產株式會社」)。

2017年4月17日 星期一

台北鐵道新店線通車

左圖:約1930年代全台漢人之大陸原鄉籍貫分布圖(局部),簡易標示了萬華-新店鐵路、從景美岔出連結十五份煤礦、深坑、石碇等輕便鐵道。地圖上以不同顏色表示原鄉,淺綠色代表安溪人,綠色為漳州人,淺黃綠色為同安人,深黃綠色為三邑(南安、惠安、晉江)人。右圖:1967年台北市全圖上已拆除的新店線鐵路舊跡(虛線),圖上這路段後來闢建了汀洲路。
1921年今日(4月17日),萬華至新店的鐵路舉行通車典禮。

台灣鐵道主幹線為官營,私設鐵道多在中南部糖廠所設的運蔗鐵路,從縱貫鐵路萬華車站往東南方向延伸到新店的鐵路,是由台北鐵道株式會社所經營。

台北到新店的現代化交通運輸,早在1896年日據之初,即有日人發起創立「台北鐵道會社」,擬建新店線和淡水線鐵路,新店線計畫從台北車站起至公館、景尾(景美舊名)、新店,藉以運輸文山堡地區的茶和煤礦。後因資金募集困難,於1899年被取消創立認可。淡水線後來改官營,於1901年通車。

1907年,當時包辦台灣各地最多營建業務的營建商「澤井組」承攬屈尺發電所(小粗坑水力發電所)工程,為便於運輸建材,興建從南門經古亭庄、公館街、景尾、新店到屈尺的輕便鐵道(又稱「軌道」,即手押台車),最初是該工程運輸專用。1908年10月開放一般客貨營業。

2017年4月10日 星期一

台灣勸業共進會

「台灣勸業共進會」以日人視為「宏狀之雄、輪奐之美,見稱亞東第一」的台灣總督府為第一會場,圖為紀念明信片。
1916年今日(4月10日),日據前期最盛大、最具代表性的展覽會──「台灣勸業共進會」開幕。

時值日本治台第21年,漢人武裝抗日已成遙遠的過去,原住民的激烈反抗也在砲火下大致平息;1900年代中期以後台灣成為日本企業家投資的新天地,產業突飛猛進,台灣做為日本帝國的南進基地,實力更為雄厚。儘管前一年1915年台灣總督府已在台北舉辦為期五天、稍具規模的始政20年紀念展覽會,但為了大肆展示治台20年的成果,彰顯日本帝國南進的國策,仍以百萬元巨資籌辦這場做為「本島始政二十周年紀念共進會」的「台灣勸業共進會」。

除了台灣本島之外,台灣勸業共進會的參展地區還有日本國內及朝鮮、關東州,南亞、南洋等地也受邀參展,包括中國華南地區、菲律賓、暹邏(今泰國)、緬甸、英領印度、法領安南(今越南)、荷領印尼、婆羅洲、英領麻六甲海峽殖民地、日本委任統治的南洋島嶼等,可說是小規模的國際展覽會。

4月10日上午十一時,在第一會場即大致已完工的總督府(今總統府)大廳北白川宮能久親王的塑像下,由安東貞美總督舉行「開館式」,宣布共進會開幕,數百名官紳與會。

2017年4月8日 星期六

「襯衫中的王牌」否司脫襯衫

1960、70年代台北市公車開放民營,業者各自發行票證,硬紙製成的公車回數票背面,成了各式廣告的小舞台,從零食、飲料、衣飾,到藥品、電影……等等,不一而足,可說是昔日庶民生活風貌的縮影,這個標榜「震撼世界產品,襯衫中的王牌」的否司脫襯衫廣告,係1975年欣欣客運回數票背面的廣告。

否司脫襯衫為南華內衣廠出品,南華內衣和新光標準內衣廠(出品「司麥脫Smart襯衫)、遠東織造(遠東紡織前身;出品「洋房牌」)一樣,原為江浙地區的公司,後隨國府遷台。

南華內衣董事長徐偉峰為商界聞人,推出的「否司脫」襯衫,為1950、60年代的高級襯衫,1958年首創發行襯衫禮卷,圖案華麗的彩色錦盒,包裝非常精美,「否司脫FIRST」、1的商標圖案,可說是深入人心,因為是高級品,還曾發生不肖業者仿冒商標的情形。