東勢線鐵路動工紀念戳

1958年的今天（3月14日），台鐵縱貫線東勢支線開工，這條鐵路由豐原至東勢，又稱豐東或東豐鐵路，是現今東豐自行車綠廊的前身。

東勢線鐵路起建於日據後期，1942年，台灣電力株式會社（今台電前身）決定在大甲溪興建水力發電廠（即後來的德基水庫），以發展工業，1944年因戰爭時局吃緊而停工，東勢線係為便於運輸發電工程器材而建，當時已完成大半工程。

1952年，地方人士建請政府撥預算完成鐵路工程，以利於東勢各項農林產業之運輸。1953年，林管局計畫開發大雪山，翌年計畫興建運材公路、運材鐵路（即東勢線）。1956年，東勢各界成立「東勢至豐原間鐵路繼續興建促進委員會」，促請當局早日完工，同時間，台灣省政府林產局、美援資助的大雪山林場決定完成興建東勢線。

「唱談文學：文學歌謠點唱機」講座，歡迎參加

本周末（3月15日）下午2時至4時在台北中山堂光復廳「唱談文學：文學歌謠點唱機」講座登場，由莊永明、向陽、楊祖珺對談，這場講座是「微革命：影響影響臺北的文學事」特展系列活動中的開幕講座，有興趣的朋友們，歡迎來聽，報名請洽紀州庵文學森林。

發現圓山貝塚

1897年的今天（3月7日），伊能嘉矩和宮村榮一發現「圓山貝塚」。

圓山，舊志稱「龍峒山」，以山形似倒蓋的圓簞得名，因臨基隆河，有清時代，大龍峒士紳陳維英在此築「太古巢」，是林幽境清、巖石嶙峋之地。

《淡水廳志》卷十三〈古蹟考〉：「八卦潭與劍潭相接，亦名石壁潭，潭側有巨石，將旱將雨，石罅俱格格作聲，或名雞鳴石，又曰兩儀石。」八卦潭可能太近劍潭，被人與劍潭混為一體，而不為人注意。倒是陳維英〈題太古巢〉詩中有所提及：「兩儀石上搜遺迹，八卦潭前隱散仙。」「圓山仔」這座小丘，就位於八卦潭南畔，從前稱「龍峒山」，此處即為大龍峒地理上的龍頭。

圓山仔的圓山貝塚和大砥石，是台北所發現的最重要先民遺跡與遺物址，1897年，最初是國語學校的栗野傳之烝在圓山發現石器；3月7日，伊能嘉矩和宮村榮一在圓山進行調查時發現貝塚，後來命名「圓山貝塚」，歷年經鳥居龍藏、宮原敦、鹿野忠雄、金關丈夫等繼續研究，光復後至今，國內考古學者亦在此進行考古發掘與研究。